特斯拉和梅赛德斯在气候变化排名中领先，丰田积极破坏电动汽车转型

丰田广受欢迎的普锐斯Prime混合动力车最近在一项研究中击败了特斯拉，获得了最环保的汽车头衔，该研究考虑了车辆整个生命周期的排放。

然而，根据对 15 家主要汽车公司的最新分析，丰田本身与其他日本汽车制造商一样，在气候友好政策方面排名垫底。

根据“汽车制造商和气候政策倡导”研究，到2030年，丰田、本田、铃木或马自达等日本品牌在各自车型中的电动汽车份额将最低。

不仅如此，他们还在积极游说反对更严格的排放政策，这也将导致更快地过渡到电动汽车时代。

在这方面，丰田似乎是最糟糕的罪犯。“在这项分析中，T oyota 是得分最低的公司，推动了对气候法规的反对，这些法规在包括美国、澳大利亚和英国在内的多个地区推广电池电动汽车，”研究发现。

然而，丰田最近幸灾乐祸地表示，它对运输部门的脱碳工作采取了更谨慎的态度。长期以来，它一直主张根据地区和客户的喜好提供更多样化的车辆组合。

丰田认为，发展中国家的基础设施和买家的钱包目前都没有为气候政策制定者所倡导的电动汽车采用和全球补贴的惊人速度做好准备。

绿色转型光谱的另一端是特斯拉、梅赛德斯和宝马，它们是唯一一家预计到 2030 年电动汽车或混合动力汽车销量至少达到 66% 的主要汽车制造商，这些汽车制造商预计将满足国际能源署新的 1.5°C 升温路线图。

特别是特斯拉，是唯一一家没有反对任何排放限制政策的汽车公司，原因显而易见。“在所有被分析的汽车制造商中，只有特斯拉（得分B）被发现具有与科学政策相一致的积极气候倡导，”该分析继续称赞。

然而，全球电动汽车销售放缓使市场持不同意见，因为特斯拉的增长率正在下降，而丰田的混合动力汽车销售正在蓬勃发展，并且刚刚创下了超过300亿美元的季度利润记录。

然而，丰田预计今年的年利润将下降28%，这恰恰是由于计划在新电动汽车车型等“增长领域”进行重大投资，因此其2030年的电气化故事尚未书写。

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特斯拉在气候倡导排名中名列前茅

来源：IT时代网

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