特斯拉与梅赛德斯自动驾驶测试以 40+ 干预结束，因为埃隆马斯克说 FSD 领先数年

虽然梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot Level 3自动驾驶系统在美国的某些道路上获得了认证，但与特斯拉的FSD选项相比，其日常驾驶辅助服务还有很多不足之处。

《消费者报告》最近对梅赛德斯-奔驰驾驶辅助选项的评分高于特斯拉的全自动驾驶（监督）系统。

就像雷克萨斯在另一个这样的驾驶辅助系统排名中领先一样，梅赛德斯解决方案的优势主要在于与保持驾驶员参与和响应相关的类别，以及系统何时可以安全使用。

然而，正如新的梅赛德斯驾驶员辅助与特斯拉FSD测试视频所证明的那样，这可能主要是因为与特斯拉的解决方案相比，德国系统需要太多的干预。

在画中画驾驶比较中，梅赛德斯在转向道路时犯了菜鸟错误，或者将转弯路段误认为是实际车道。

这些是 FSD 在许多个月前也做过的事情，但现在在 v12 上行驶不需要任何干预。

与梅赛德斯驾驶员必须控制方向盘以防止这种情况发生的 44 种情况相比，FSD 具有明显的优势。

埃隆·马斯克（Elon Musk）显然也观看了该视频，并证实，根据他的计算，特斯拉至少领先所有人5年，尽管梅赛德斯使用LiDAR和额外的传感器，而特斯拉则依靠其仅摄像头的视觉方法。

来源：IT时代网

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