福特悄悄放弃了 2030 年全电动计划，致力于盈利而不是合规

尽管欧盟的目标是到2035年放弃内燃机乘用车，但福特此前曾承诺到2030年停止生产内燃机汽车。然而，现在，据《欧洲汽车新闻》报道，福特正在重新考虑这些目标，因为它所谓的电动汽车需求“疲软”。

尽管承认欧洲的全电动阵容是不可避免的，但福特Model e欧洲总经理马丁·桑德（Martin Sander）表示，如果有需求，该公司将在2030年之后继续提供插电式混合动力车。

“如果我们看到强劲的需求，例如对插电式混合动力汽车的需求，我们将提供它们。

福特已经开始将其生产设施转换为电动汽车。去年，我们报道了当时欧洲最受欢迎的掀背车福特嘉年华的停产，尽管有人谈论将其作为电动汽车复活。最近，我们看到福特继续在欧洲转向电动汽车。正如 Motor1 报道的那样，福特已经开始推出一些电动汽车，同时也淘汰了一些最具标志性的汽车，例如福克斯。

在谈到英国的零排放汽车规定时，桑德评论说，福特宁愿失去在英国的销售，也不愿支付巨额罚款或亏本出售电动汽车以遵守规则。值得注意的是，这代表了福特在电动汽车方面战略的转变，因为它以每辆电动汽车亏损超过 50,000 美元的价格出售其 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 电动汽车——福特去年裁员超过 1,000 人。

“我们不会支付罚款。我们不会为了购买合规性而以巨额亏损出售电动汽车。唯一的选择是将我们运往英国的内燃机汽车运往其他地方。

此前，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）曾表示，小型、负担得起的电动汽车对于盈利能力至关重要，并应对来自中国电动汽车制造商日益增长的威胁——即使是特斯拉似乎也不相信自己能做到最好。

来源：IT时代网

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