Cybertruck 4680 电池阴极延迟和 Model 2 生产停产导致特斯拉裁员

正如特斯拉负责人宣布他们将离开以花更多时间陪伴家人的事实一样，他们的一些项目带来了特斯拉的一轮裁员。

新报告揭示了埃隆·马斯克（Elon Musk）认为哪些项目开发不令人满意，以至于特斯拉不得不与长期员工分道扬镳。

4680 电池延迟

从前动力总成和能源主管德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）开始，这是4680电池生产的缓慢增长，以及在德克萨斯州千兆（Giga Texas）建造特斯拉自己的阴极工厂所产生的费用。

虽然目前尚不清楚埃隆·马斯克（Elon Musk）是否对令人垂涎的干式阴极生产方法的发展感到不满，或者只是对总体进展感到不满，但一位特斯拉员工将阴极制造项目定义为“财务黑洞”。

当特斯拉在 2020 年的电池日上宣布推出 4680 电池时，埃隆·马斯克 （Elon Musk） 和德鲁·巴格里诺 （Drew Baglino） 吹嘘说，与其他电池形式相比，它将能够将成本降低一半。根据马斯克的传记，从那以后他和德鲁发生了一些争执，特斯拉在产能方面远未达到其4680电池的目标，更不用说那些高昂的制造成本愿望了。

4680 电池成本节省的大部分来自简单的设计部件，该部件需要更少的焊接点，并允许将其用于结构底盘组。然而，硬化学部分，即不需要有毒材料和大量烘焙设施的干式阴极生产方法，要实现足够数量的生产要困难得多。

诚然，德鲁在与桑迪·门罗（Sandy Munro）的首批Cybertruck演练中证实，其中的4680电池是用干式阴极方法制造的。然而，随后的谣言称，特斯拉的产能每月仅为2000包。

也许这就是为什么除了德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）之外，特斯拉还解雇了其阴极制造高级经理安东尼·瑟斯顿（Anthony Thurston），他负责德克萨斯州超级正极扩张。

毕竟，4680电池是Cybertruck生产爬坡的主要瓶颈，此前特斯拉花了数年时间专注于皮卡而不是大众市场的电动汽车。

Model 2 和 Robotaxi 延迟

虽然埃隆·马斯克（Elon Musk）反驳了特斯拉（Tesla）在Robotaxi宣布日期下推出价格实惠的Model 2汽车的消息，但NV9“Redwood”项目确实已在德克萨斯州超级公司（Giga Texas）报废。显然，作为特斯拉本轮裁员的一部分，许多与Model 2组装计划相关的人员现在也被解雇了。

据报道，埃隆没有将组装它的工厂部分，而是让每个人都专注于向南扩张，在那里应该建造一个新的Robotaxi数据中心，类似于纽约的Dojo超级计算机。

然而，即使是员工内部也称之为Dojo的Robotaxi数据中心，现在也面临着延误，因为德克萨斯州的天气目前对建筑来说非常糟糕。据报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）已将8月20日定为完工的最后期限，就在Robotaxi揭幕后不久，但该日期现在处于危险之中，Giga Texas的建筑主管也被解雇了。

位于纽约和德克萨斯州的两个Dojo数据中心应该为特斯拉雄心勃勃的人工智能驱动的Robotaxi项目处理数字，因为特斯拉将需要所有可以掌握的真实数据，以使其为自动驾驶汽车监管机构工作。

无独有偶，特斯拉负责获得监管许可的公共政策副总裁现在也被解雇了，这表明埃隆可能打算重振特斯拉的公共政策制定工作，或者将其推向新的方向。

来源：IT时代网

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