特斯拉FSDv12感觉更人性化——随着“端到端AI”自动驾驶的成熟

特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）长期以来一直认为，全自动驾驶测试版12将是一个革命性的，这要归功于马斯克所谓的“端到端人工智能”的转变。简而言之，特斯拉的FSD现在由机器学习算法控制，该算法经过训练可以识别其环境并发出命令，而不是“AI”系统进行解释，而命令是从有限数量的手动编码车辆输入发出的。

这个想法是，“端到端人工智能”为特斯拉的FSD系统提供了更大的灵活性，这在很大程度上似乎是正确的，除了Beta测试人员偶尔报告的奇怪情况。一位在 X（前身为 Twitter）上@MissJilianne的 FSD beta 测试人员发布了她对 FSD v12.2.1 更新的体验，称赞它处理了复杂的交互，例如行人在人行横道上过马路，并比以前更流畅地融入繁忙的街道。

但是，FSD v12 并不完美。在她的一段视频中，她的特斯拉 Model S 设法导航到目的地，安全通过停车场，并成功找到并停在空旷的停车场。这是特斯拉滑稽地设法将自己停在两个停车位上的最后一步。

Tesla FSD V12.2.1 带我进入停车场，找到一些可用车位并安全地停车。请注意，它需要两个停车位，但这是一个巨大的改进。我相信特斯拉人工智能团队会轻松纠正这个问题。pic.twitter.com/giUk5PgQn8— Jillybean 小姐 （@MissJilianne） 2024 年 2 月 23 日

另一个特斯拉账户AI DRIVR发布了一段视频，其中他的特斯拉电动汽车以一种他称之为“不可思议”的方式巧妙地在多个停车场中导航。令人印象深刻的是，特斯拉FSD系统似乎在其他车辆和行人周围表现得更加可预测和自信，即使其他道路使用者的行为并不那么可预测。

AI DRIVR 还展示了他的特斯拉在 FSD beta v12 激活的情况下自动执行掉头，称赞车辆能够平稳、安全、毫不犹豫地做到这一点。新的 FSD v12 似乎也更擅长处理不利的路况，如减速带、水坑和坑洼，更优雅。

在减速带处，车辆显示减速，而 FSD beta v11 通常会刚刚穿过减速带。FSD v12 也被证明可以更舒适地处理持续导致 FSD v11 问题的问题。

不过，FSD v12 中仍然存在一些错误。具体来说，当汽车没有任何其他交通或道路标记可供参考时，特斯拉会表现出奇怪的行为。在开阔的道路上，特斯拉无法保持正常的速度，偶尔会以 5-10 英里/小时的速度增加和减少。同样，当FSD软件被放置在一个空旷的、没有标记的停车场时，FSD软件似乎会感到困惑，导致转向行为混乱，就好像汽车在做出决定之前正在寻找一些东西。

最终，这些报告表明，FSD beta v12——特别是最近在这些帖子中展示的 v12.2.1，似乎是特斯拉自动驾驶系统向前迈出的一步，即使它还没有完美。

来源：IT时代网

IT时代网(关注微信公众号ITtime2000，定时推送，互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有，未经授权，转载必究。
创客100创投基金成立于2015年，直通硅谷，专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。

相关文章

特斯拉FSDv12感觉更人性化——随着“端到端AI”自动驾驶的成熟