Cybertruck续航里程测试超过官方数据，Rivian R1T和福特F-150 Lightning的能耗超过45.1kWh

特斯拉的 Cybertruck 在标准条件下以 40 英里/小时的平均速度进行测试时，在城市和高速公路驾驶之间分别占 60/40% 的比例，成功击败了自己的官方续航里程数据。

与特斯拉为配备全地形轮胎的 Foundation Series Cybertruck 列出的 318 英里续航里程不同，电动皮卡的续航里程为 334 英里，实际上超过了官方的续航里程数字。

毋庸置疑，在最坏的情况下，Cybertruck的续航里程实际上可能是广告宣传的一半，但对于典型的美国车主的驾驶习惯来说，它似乎达到并超过了特斯拉和EPA的州。

特斯拉自己的车辆工程主管拉尔斯·莫拉维（Lars Mobray）提到，例如，一辆三电机Cyberbeast拉着一辆高耸的马拖车，其官方续航里程可能会下降50%，随后的Cybertruck牵引测试证实了这一点。

这种类型的续航里程损失也不会让内燃机卡车车主感到惊讶，他们不得不在他们身后拉着沉重的块状东西。该测试还使用越野轮胎进行，并将使用全季节轮胎和空气动力学覆盖物重复进行，特斯拉用这些轮胎宣传充电可行驶 340 英里。

特斯拉还将在“2024 年底”销售 50 kWh 扩展电池组，售价约为 15,000 美元，并将增加 130 英里的续航里程。特斯拉对扩展器的既定目标是从Cybertruck的动力系统中榨取更多的效率，以便使其充电续航里程达到其首款电动皮卡亮相时承诺的500英里。

目前，Edmunds的续航里程测试发现，Cybertruck每行驶100英里消耗45.1 kWh的电池电量，略高于Rivian R1T的42.3 kWh或福特F-150 Lightning的43.7 kWh数字。

来源：IT时代网

IT时代网(关注微信公众号ITtime2000，定时推送，互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有，未经授权，转载必究。
创客100创投基金成立于2015年，直通硅谷，专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。

相关文章

Cybertruck续航里程测试超过官方数据，Rivian R1T和福特F-150 Lightning的能耗超过45.1kWh