特斯拉面临电动汽车授权延迟而不是汽油车禁令

白宫似乎将电动汽车革命推迟到2030年之后，因为它希望让汽车工人有机会在新的零排放汽车时代加入工会。拟议的立法似乎承认充电基础设施或电动汽车需求尚未到位，因此这将给汽车制造商更多的时间来调整。

到2032年，当政府的电动汽车和电池补贴到期时，将逐步淘汰2/3的汽油动力汽车，更严格的尾气排放规则将继续存在。然而，在2030年之前，汽车公司将不需要相应的车型组合来实现这些目标，这让特斯拉感到懊恼，特斯拉一直主张到那时全面禁止汽油汽车。

这基本上会给底特律大型汽车制造商六年的时间来实现他们的零排放战略。他们既能用更实惠的电动汽车来应对大众市场，又能享受目前正在建设的全国性充电基础设施。随着早期采用者需求的减弱，电动汽车价格和充电器的使用现在是其扩散之前的最大障碍，因此拜登政府将致力于通过新的零排放混合立法来解决这两个问题。

对于汽车工人来说，排放任务的延迟也将解决他们最紧迫的问题——工会化。生产的突然转变不仅可能使15,000名汽车工人变得多余，因为电动汽车需要的手动组装要少得多，而且新的电动汽车和电池工厂主要建在南方，恰好在南方宽松的工会法规之前。拜登总统似乎已经听取了UAW工会的担忧，最快可能在下个月宣布放宽排放立法。

来源：IT时代网

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