Model 3 HW4 vs HW3 vs USS 停车测试演示了更好的特斯拉视觉
2022 年底，特斯拉从其车辆中撤出了所有超声波停车传感器 （USS），仅用基于摄像头的 Tesla Vision 软件取代了停车辅助职责。
虽然特斯拉对Vision如何变得足以胜任此类任务以及其车辆不需要USS表示诗意，但特斯拉之所以做出这个决定，可能是因为它通过从保险杠内部移除传感器及其各自的连接器线束，为每辆车节省了约144美元。
毕竟，特斯拉是最大的电动汽车销售商，拥有超过 19% 的市场份额，去年出货了 180 万辆电动汽车，因此仅 USS 就节省了数亿美元。然而，特斯拉花了很长的时间为USS泊车辅助功能带来了足够好的纯相机视觉替代品。与此同时，新批次的车主连续几个月既没有超声波停车传感器，也没有停车辅助、自动泊车、召唤或智能召唤功能。
Tesla Vision HW3 vs HW4 vs USS 停车
即使特斯拉最终将仅视觉的停车辅助系统引入其带有硬件 3.0 套件的车辆，与 USS 解决方案相比，它也有点半生不熟，并且在计算距离和检测障碍物方面存在问题。然后，该公司开始在其产品线中安装硬件 4.0，包括更高分辨率的相机。
为了一劳永逸地解决“谁做得最好”的特斯拉泊车辅助系统讨论，对配备 HW4 的 Model 3 Highland 进行了针对之前版本的硬件 3.0 和超声波传感器的停车测试。
长话短说，特斯拉 HW4 vs HW3 与 USS 驻车排章的视频表明，特斯拉仅 Vision 高保真泊车辅助解决方案在作为日常驾驶员的可靠性方面取得了长足的进步。
然而，超声波停车传感器仍然具有竞争优势，能够比 HW3 或 HW4 摄像头套件提供的停车辅助系统更好地在保险杠高度拾取较小的物体。
来源：IT时代网
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