当特斯拉Cybertruck测试单元开始推出时,电动皮卡经常因车身面板错位和变色而受到批评。然而,特斯拉及其粉丝群很快指出,这些是预生产单元,氧化和面板错位的问题将在交付开始到达客户手中时得到解决。
正如 Notebookcheck 最近报道的那样,氧化问题仍然是一个问题,Reddit 等网站上的其他帖子似乎显示出客户 Cybertruck 表面生锈的迹象。此外,特斯拉臭名昭著的质量控制问题似乎已经进入了Cybertruck。
一张海报 u/vertigo3pc 向 r/Cybertruck 上传了看起来像 Cybertruck 不锈钢车身面板表面生锈的图像,这些图像在使用仅 381 英里(约 613 公里)后就出现了。在将 Cybertruck 带回特斯拉解决问题后,他们被告知这确实是表面腐蚀,特斯拉表示正在调查这个问题,但服务技术人员还没有正确的工具来解决问题。
在对 Cybertruck 的 Throttle House 评论中,主持人指出了皮卡车车厢周围的波浪形接缝、翘曲的钢板和不一致的面板间隙,并评论说这“看起来像个笑话”。在 Reddit 上关于 r/Cybertruck 的另一篇帖子中,u/RedfieldStandard 列出了他们声称在交付 Cybertruck 时遇到的问题。
“看起来有人拿锤子敲我的白色内饰板。有几个很深的凹痕和很多小凹陷。其中一个面板甚至没有完全安装。其中一扇门的 LED 灯条不工作。内饰有一个镍大小的深凿。整辆卡车闻起来像某种溶剂。好几天来,我的车库里一直很臭。后保险杠有很深的划痕。储物柜里还有肮脏的脚印和一些油腻的东西。
值得称赞的是,该公司已经安排了与海报的移动服务预约,在此期间,它承诺解决交付时发现的问题。
当特斯拉Model 3和Model X发布期间出现这样的质量控制问题时,它们最终得到了大部分解决,但目前尚不清楚特斯拉是否能够解决这些缺陷,这些缺陷似乎是皮卡车设计不可或缺的一部分。
对Cybertruck车主来说,雪上加霜的是特斯拉在早期交付中提供的不完整的软件和功能包。最近的越野测试还表明,缺乏基于制动器的限滑差速器会损害不利条件下的性能,而特斯拉仍然没有在特斯拉Cybertruck中启用Autopilot或全自动驾驶,尽管拥有AI驱动的功能。
来源:IT时代网
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小何
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