现代、起亚将及时为特斯拉 Model 2 采用内部 LFP 电池用于更便宜的电动汽车

虽然现代 Ioniq 5、起亚 Niro 和现代 Kona 等电动汽车对于小型实用电动汽车来说相当有吸引力，但对于许多潜在买家来说，它们仍然负担不起。如果《韩国先驱报》最近的一份内部报道是可信的，现代汽车集团的目标是通过开发自己的内部磷酸铁锂电池来解决电动汽车成本问题。

该报告指出，现代汽车集团将在2025年之前完成其内部LFP电池的开发。新的、更实惠的电池将有助于降低现代和起亚经济实惠的中档汽车的制造成本。

这意味着现有车型，如现代 Kona EV、起亚 Niro EV，甚至现代 Ioniq 5，将在未来几年大幅降价。

现代汽车集团没有直接对这些说法发表评论，称它正在寻求与一些韩国电池制造商建立合作伙伴关系。不过，据报道，现代汽车此前曾证实，它正在大力投资电池开发，这表明它将与电池公司一起开发NCM、LFP和固态电池。

我们正在考虑与韩国的小型电池制造商和大型公司（如LG能源解决方案，三星SDI和SK On）合作。- 现代汽车集团发言人，通过《韩国先驱报》

起亚还计划在未来几年内至少再推出两款价格实惠的电动汽车。EV3 已经作为紧凑型跨界概念车实现，预计将于 2024 年投入生产，价格约为 35,000 美元。另一方面，EV2 已被韩国品牌确认为 2025 年的电动紧凑型掀背车，有传言称其售价为 30,000 美元。

这种定价策略似乎考虑到了起亚目前的供应链，该供应链依赖于CAT、LG能源和SK Solutions的电池。现代汽车集团（Hyundai Motor Group）可能能够通过开发自己的内部解决方案来降低即将推出的经济实惠车型的价格，但目前尚不清楚这将有多大效果，特别是考虑到特斯拉即将推出的Model 2。

特斯拉预计将在 2025 年推出期待已久的 Model 2，预计该车型还将以可负担性和实用性为目标。泄密和谣言将特斯拉Model 2的价格定在25,000美元左右。

不能保证到2025年美国电动汽车的税收优惠将与目前相同，但韩国开发的LFP电池似乎有可能使即将推出的现代汽车集团电动汽车有资格获得高达7,500美元的税收优惠，使它们对那些考虑特斯拉或其他美国制造的电动汽车的人更具吸引力。

来源：IT时代网

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