蔚来：已在全球累计布局101家蔚来中心 将持续加快基础设施网络布局

蔚来大家应该已经很熟悉了，其换电站已布局1331座，蔚来董事长李斌2023年目标是再建1000座换电站。对于蔚来车主来说换电站建的范围越广和数量越多肯定是好事，至少出门在外少了低电量焦虑。但是有很多网友不看好，觉得建换电站的成本太高，而且也只是能适用蔚来的车型，可能导致使用率不高，这也是一种资源的浪费。虽然现在蔚来的电量服务想得很到位，大家看好蔚来的发展吗。

3 月 1 日消息，蔚来今日发布的基础设施布局数据显示，截至 2 月 28 日，蔚来已在全球累计布局 1331 座换电站(海外 11 座)，其中 350 座高速公路换电站;1261 座超充站(海外 6 座)，6385 根超充桩(海外 18 根)。

此外，蔚来还布局了 1114 座目的地充电站，7558 根目的地充电桩;接入 1048000 + 根第三方充电桩(海外 388000 + 根)。

从蔚来官方得知，截至 2 月 28 日，蔚来已在全球累计布局 101 家蔚来中心(海外 2 家)、296 家蔚来空间(海外 6 家)、292 家蔚来服务中心(海外 37 家)、50 家蔚来交付中心、3 家蔚来二手车体验店。

蔚来表示，将持续加快基础设施网络布局，为用户打造更加完善的服务体系。

网友评论：

Cleon：始终觉得换电非长久之计，蔚来现在投的换电站无非就是让数字可观好看，实则是浪费钱，理想问界思路更加清晰，不知道蔚来能坚持这个换电多久!

你太baby辣：大方向是纯电，换电你再瞧不上也不能跟混动比啊，混动肯定先消失嗷

AGAO84：还理想和问界，等这俩品牌做纯电时候就知道自建不能体系有多重要了. 作为蔚来车主虽然说现在换电对车身空间利用集成度有很大影响，但是长远来看这些都是可以慢慢迭代优化的，但是补能体系不是一天两天就能建成的，尤其高速服务区抢占先机有多重要.  换电目前效率远高于充电，而且不和国网，高速管理集团这些产生利益冲突. 最后高端品牌最重要的就是差异化，目前蔚来nt2.0 产品比较弱的情况下，换电就是最大的卖点，以后也必将是品牌护城河.

Discord：原来海外随便整几个就可以叫做全球，这家公司是懂全球化的

蓝色双子星：高明的说法，蔚来已在全球累计布局 1331 座换电站(海外 11 座)，其中 350 座高速公路换电站;1261 座超充站(海外 6 座)，6385 根超充桩(海外 18 根)。低明的说法，未来已经在海外布局了11座换电站，6座充电站，18根超充桩

铜蛋：确实，感觉没啥卵用，超充我看好，换电还是算了必死无疑

小螺号404：卖车还在一直亏钱，换电站这么无止境的铺下去早晚要凉啊

来源：IT时代网

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