如果你恨他,就来一段嘀嘀快的式的牵手

【IT时代网、IT时代周刊深度观察】如果爱,请深爱!

嘀嘀打车和快的打车在“情人节”这一天霸位今日头条,当然是刻意突显一种甜蜜爱意,但在双方各自“致亲友团”的字里行间,扭捏勉强之意,比德芙巧克力还浓。好吧,请允许我说:这是一段和深爱完全不沾边的恨(恨自己不成钢的恨)。


快的创始人吕传伟透露的是,“这是一段由投资人极力撮合而成的婚姻”,嘀嘀老板程维则在展露爱意之前,念念不忘之前“惊天动地的打斗”。好家伙,夫妻对拜之时还因为心不甘情不愿而嘴上逞强,合并史上罕见。再看二人的后台大老板,即此前为微信封杀支付宝一事争得面红耳赤的马化腾和马云,也仅是声称从大局出发,并未送上发自内心的祝福。

我不懂什么叫从大局出发,但我看到了,支付宝和微信支付没有来一次“从大局出发”的牵手,非要撕逼;微信和“来往”怎么不来一次“从大局出发”的互通互联,非要相互打脸。

当然了,支付宝是马云的心肝,微信是马化腾的宝贝,在核心利益面前,让大局见鬼去吧。而能在大局面前有所隐忍的,只能是分量没那么重的二三级业务。

所以,所谓的“从大局出发”,就是和“你懂的”一样的外交辞令。所以,这段在22天内速配成功的姻缘,勉强得着实不太让我看好。

当然,不看好的原因还有,从合并后新公司的董事会人事安排来看,嘀嘀和快的不分伯仲。天啊!在中国式的结盟中,怎么可能没有盟主,真以为自己可以像亚瑟王和骑士一样围着圆座而坐,不分权重吗?中国的一山从来容不下二虎,王微淡出优酷土豆的管理圈,就是血淋淋的一幕。

不分主次的结盟就是耍流氓,在新公司内,如果没有人说了算,那就可能是,每个人都对自己一摊业务有最高话语权。

另外,合并后新公司维持双品牌运作,业务各自平行发展,两家公司都承诺不裁员,但大部分业务重复、用户群重叠的现象清楚表明,裁员就像面包一样,总会有的。那么,问题来了:裁谁?不裁谁?

或许这样来看嘀嘀快的的结合更好。

嘀嘀两年烧了15亿,快的每天补贴6000万,钱是烧了一堆又一堆,大家还是半斤八两,而补贴一停,势利的消费者就形同陌路,真真让人心寒。养条狗吧,还晓得感恩,摇摇尾巴,看个门啥的,那些前脚拿嘀嘀补帖,后手拿快的车补的用户,忠心比狗还不如。新浪科技的一项调查数据就可能让嘀嘀快的心寒:近60%的被调查者表示,一旦取消打车补贴,他们将不鸟嘀嘀和快的。

我本有心向明月,耐何明月照沟渠。与其拼了老命地烧钱,巴巴地指出圈出几个铁粉,无奈有奶便是娘的人太多,那就相互迁就,抱团取个暖啥的,顺便减少烧钱的速度,你烧50,我再烧100,大家都获得喘息之机。另外,各有优势的易到、神州和Uber的步步紧逼,也在一定程度上促成了嘀嘀和快的有了妥协的意愿。

总之,对于嘀嘀和快的而言,继续单飞对双方来说都是在流血自杀,都可能死,合并则至少死一家,成全另一家。

那么,谁来当雷锋呢?或许,谁都不愿意。

来源:IT时代网、IT时代周刊

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