Cybertruck 电池组在拆解中发现“半空”——特斯拉首席工程师狡猾地暗示仍有可能续航 500 英里

现在，越来越多的Cybertruck走上街头，具有技术头脑的人已经开始接触电动汽车，以便剖析它们，看看不锈钢车身下发生了什么。其中一位在YouTube上以Munro Live为名的桑迪·门罗（Sandy Munro）最近发布了他频道Cybertruck拆解的电池部分的先睹为快，揭示了Cybertruck的电池组中有大量的空白空间。

现在，虽然这本身很有趣，但它可以很容易地归结为特斯拉为了节省生产资源而保持小包装的决定——特斯拉 4680 电池产量的短缺已经有据可查——它提出了一个有趣的问题。特斯拉能否增加Cybertruck的续航里程？

特斯拉的首席Cybertruck工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）在X（前身为Twitter）上回应了一篇关于包装“半空”的帖子，评论说“我会说它是半满的......”暗示未来可能会有配备完整电池组的 Cybertruck 版本。

要么是这样，要么它只是对杯子半满成语的玩弄，没有更深层次的含义。无论如何，这句话让互联网上以特斯拉为中心的角落充斥着对配备完整电池组的 Cybertruck 实现神秘承诺的 500 英里续航里程的猜测。

其他电池专家甚至也加入了进来，宁德时代的安东尼奥·迪努诺（Antonio DiNunno）在X上表示，额外的空间只是为了通风。

无论情况如何，关于特斯拉究竟在用 Cybertruck 的电池做什么，以及该公司是否可以在没有滑稽的增程器的情况下增加续航里程，从而为 Cybertruck 的续航里程增加 130 英里，存在相当多的讨论。

有两个主要障碍可能会阻碍特斯拉制造全包的Cybertruck——成本和生产能力。如前所述，特斯拉用于填充Cybertruck电池组的电池供不应求，这似乎是特斯拉Cybertruck产量缓慢的限制因素之一。

另一个问题，成本，更为复杂。如果特斯拉生产更多的4680电池来满足需求，价格可能会下降，但在那之前，Cybertruck的买家可能很难证明多花数千美元来获得更多续航里程的合理性，特别是当Cybertruck的价格已经在10万美元左右，现在几乎不可用时。

来源：IT时代网

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