Rivian R3X和R2车主不会在超级充电站“混蛋”，因为特斯拉准备NACS延长线

根据 Rivian R3X 和 R3 的宣传图片，以及 CEO RJ Scaringe 宣布时舞台上的 R2 原型车，他们的充电端口将被移动。

下一代 Rivian 车辆将在右后方配备一个 NACS 端口，而不是左前方的当前 CCS 端口，以便它们可以直接插入特斯拉增压器。

虽然 Rivian 粉丝喜欢 R3X、R2 和 R3 的设计、规格，甚至建议价格，但 NACS 端口位置立即引起了强烈抗议。它不像特斯拉汽车那样位于左后方，而是位于大多数增压器电缆无法到达的右后方。

Rivian认为，并非所有电动汽车都需要像特斯拉那样做。还有人认为，当R2推出时，充电基础设施将得到足够的发展，因此充电端口的位置将不像现在那么重要。特斯拉首席Cybertruck工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）对此持不同意见：

我知道已经安装了 Rivian Network 以支持左前/右后，但有<500 个 Adventure Network 快速充电手柄与超过 50,000 个增压器手柄。您已经为迁移到 NACS 的客户做了正确的事情。走完最后一英里，并将其放置在与现有基础设施无缝协作的位置。如果您正在尝试优化街边停车，可以位于右前方。期待与外观精美的电动汽车和谐充电。

即使在 2026 年，许多特斯拉充电器仍将是 V2/V3 类型，而 V4 超级充电桩的电缆较长，现在才刚刚安装在新位置。福特的电动汽车最近成为第一个直接使用超级充电站的电动汽车，特斯拉更新了其应用程序和支持网站，以反映在为非特斯拉汽车充电时可能需要占用两个停车位，因为它们的端口位置。

NACS 超级充电站的大多数超级充电站电缆应该能够到达您的电动汽车充电端口，但是，在某些情况下，您可能不得不将车停在线路上才能舒适地充电。避免斜着停车以接触电缆，并尽量挡住尽可能少的充电柱。充电端口位置因 EV 型号而异，这需要在许多站点的相邻摊位之间共享电缆。特斯拉正在迅速部署我们最新的 V4 超级充电桩，该充电桩覆盖同一超级充电站的所有电动汽车。此外，我们鼓励所有汽车制造商将充电端口位置标准化为后排驾驶员侧或前排乘客侧。

在最后一点上，韦斯不断警告说：“他的位置将永远注定所有 Rivian 车主成为在特斯拉充电器上占据两个位置的混蛋......"

然而，特斯拉已经在研究解决方案，因此 Rivian 将其 R2 和 R3 充电端口保留在它想要的地方可能是正确的。在向其他电动汽车开放其超级充电网络后，首先是福特，很快是Rivian，特斯拉更新了其充电说明，宣布它“正在开发NACS到NACS的延长电缆，该电缆将在未来可供购买。

妈妈对上述电缆的确切价格、延长线长度或发布日期表示了意见，但这可能是防止其他电动汽车开始在那里激增时在超级充电站过度拥挤或激烈争论的最终解决方案。

来源：IT时代网

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