支持特斯拉充电标准，因为大众最终采用NACS，福特提前获得超级充电站

白宫对SAE（前汽车工程师协会）现已正式将特斯拉的北美充电标准（NACS）编纂为J3400连接器的消息表示欢迎。

在特斯拉开源其 NACS 充电系统后，SAE 标准化机构于 6 月将其文件提交审查，现在已经将其作为新的 J3400 EV 充电插头供全球所有人使用。

"将 NACS 标准化为 J3400 可确保任何供应商或制造商能够在电动汽车 （EV） 和北美各地的充电站使用、制造或部署 J3400 连接器，“联邦能源和交通联合办公室高兴地说道。

大众采用特斯拉NACS充电系统

NACS的官方标准化消息来得正是时候，因为主要汽车制造商中唯一的坚持者 - 大众汽车 - 宣布将采用特斯拉的NACS充电端口和连接器用于其未来的电动汽车，包括保时捷和奥迪的电动汽车。

大众汽车、奥迪、保时捷和 Scout Motors 今天宣布，计划从 2025 年开始在北美地区为未来产品实施北美充电标准 （NACS）。为了让拥有组合充电系统（CCS）充电端口的现有客户能够访问特斯拉超级充电站网络，这将大大扩大充电提供商的选择范围，这些品牌正在探索现有车辆的适配器解决方案。这有可能将客户充电范围扩大到超过 15,000 个超级充电站。此外，Electrify America 和 Electrify Canada 目前运营的 3,800 多个直流快速充电插座。Electrify America 已经宣布，到 2025 年，它将努力在北美的充电站提供 NACS 连接器，并继续支持 CCS。

由于丰田、通用、福特和许多其他公司已经加入，特斯拉的 NACS 似乎正在迅速成为事实上的电动汽车充电标准。

福特和通用电动汽车将从2月起使用特斯拉超级充电站

特斯拉充电基础设施设计经理珍妮·普雷塔雷（Jenny Pretare）甚至在下面的视频中证实，福特的F-150 Lightning或通用汽车的电动汽车最早将在2月份插入特斯拉的超级充电站。

大多数汽车制造商已经将他们的CCS到NACS的过渡时间表定在2025年，但通用汽车和福特作为特斯拉充电标准的早期采用者，显然将先于所有人受益，他们可能会使用某种类型的适配器，他们说他们将分发。

政府已经要求在公共财政建造的充电站上实现NACS和CSS标准的互操作性，因为未来几年仍将有数百万辆配备CCS的汽车在路上行驶。对于特斯拉来说，SAE的批准现在意味着其超级充电站网络可能已经在全球电动汽车充电系统竞赛中领先。

来源：IT之家

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