特斯拉的 Autopilot 和 AI 负责人 Ashok Elluswamy 终于回答了自宣布 2023 年假日更新和新的高保真停车辅助功能以来,每个老特斯拉车主都心中的紧迫问题。它带来了高分辨率的 3D 映射和汽车周围环境的实时可视化,包括绘制的停车线,而不是通常的 2D 障碍带:
"这是我们占用网络的延伸,具有更高的分辨率,有助于紧凑的停车操作,“特斯拉的人工智能主管澄清道。“障碍物被建模为连续的距离场。这使我们能够以平滑且计算高效的方式表示任意形状。你看到的车辆不是一些固定的网格,而是网络对形状的实时预测,“他补充道。
交互式 3D 映射和可视化确实不同于特斯拉迄今为止发布的任何产品。该更新在一定程度上弥补了没有超声波传感器 (USS) 的新车批次的车主不得不忍受的数月挫败感。有一次,他们既没有特斯拉为了每辆车节省 144 美元而拆除的 USS 保险杠套件,也没有使用特斯拉 Vision 摄像头来帮助停车的 Park Assist 软件。
特斯拉与USS的3D高保真泊车辅助
虽然 USS 和仅摄像头的 Park Assist 解决方案都有其优点和缺点,但那些不得不在任何停车解决方案上等待数月的车主终于获得了一些吹嘘的权利。新的高保真泊车辅助功能似乎只在他们的汽车上推出,而据报道,特斯拉也将更新与AMD Ryzen / Intel芯片系列分开。
然而,根据Elluswamy的说法,配备超声波传感器的特斯拉汽车也会在某个时候获得3D停车辅助系统更新。他证实,高保真3D停车视觉效果“最终也应该出现在配备超声波传感器的汽车上”,并安慰大家,“这是这项技术的v1版本,并将有后续版本与摄像头具有更好的几何一致性,以及更好的遮挡障碍物的持久性。
就3D泊车辅助系统到配备超声波泊车传感器的特斯拉汽车的时间表而言,“最终”意味着什么还有待观察。
来源:IT时代网
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小何
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