国家电网：国庆假期前6天全国高速服务区新能源车充电量创历史新高

今年是疫情开放后的第一个中秋节和国庆节，相信大家都看到全国各地的堵车信息，不知道你们都被堵了多少个小时。今年不管是回家的人还是去旅游的人都比较多，一般在这种时候大家会开始担忧纯电动汽车被堵的情况。近日国家电网报道：国庆黄金周前6天，全国高速服务区新能源车充电量为2920万千瓦时。这里有没有你们的新能源汽车充电贡献，可以说说你们这次小长假都去了哪些地方。

10 月 7 日消息，据国家电网、央视新闻等近日报道，来自国家电网智慧车联网平台的数据显示，在今年中秋、国庆假期前 6 天，全国高速服务区新能源汽车充电量达到 2920 万千瓦时，创下历史新高。

相同平台数据显示，中秋、国庆假期前四天，全国高速公路服务区新能源汽车充电量达到 1904 万千瓦时，同样也创下了历史新高。

据介绍，今年以来我国加大了充电桩的建设力度，目前全国 9 成左右高速公路服务区都已覆盖充电桩，国内高速公路服务区充电基础设施比去年增加了近 25%。

而在刚刚结束的假期期间，移动式充电桩也在多地进行布局。据介绍，在京沪高速江苏靖江南服务区、嘉兴新塍（读作 cheng，第二声）服务区等地，均有便携式移动充电站正式启用。在嘉兴新塍服务区投用的也是浙江首座“潮汐充电站”，8 台移动充电桩可在 30 米范围内自由移动;在靖江南服务区投用的 2 台集成化移动充电站中，则包含 4 台 120 千瓦直流快充桩，最多可用于 8 台电动汽车。

此前援引《楚天都市报》等媒体报道，国网武汉供电公司在当地火车站、新能源汽车充电站、服务区等地投放了可完成“电找车”的智能移动充电机器人，能为汽车提供 60kW 直流快充。

集邦咨询(TrendForce)上月发布的报告显示，预估 2026 年全球公共充电桩数量突破 1600 万个，约为今年的 3 倍。同时，到 2026 年，中国的车桩比将达到 4:1.

报告还指出，中国是推动全球公共充电桩数量的重要驱动力，预估在 2030 年将车桩比提高到 2:1.

网友评论：

lxeeee：现在配套设备完全跟不上发展火热的新能源汽车，国网基本都是慢充7kw，快充也只有60kw，而且坏桩上报了修理也不及时，充电速度和管理跟车企自建桩没法比，但胜在数量多很多，价格相对便宜!

软媒新友2224812：上次我说比亚迪不建桩是白嫖，一堆人喷我说“以前油车也没见哪个车厂建油站”

owe：国庆回老家，从石家庄到张家口，途经北京，一路上就没见到几台新能源车，服务区的充电桩基本就没人用，倒是在北京的一个换电站里，看到了个蔚来的车，电车还是老老实实做市内代步工具得了，出行还是得油车

夏日里的冬天：手机有移动电源，汽车是不是应该弄个充电车?

doubleH3lix：其实电动车本身都不适合节假日远程出行，哪怕充电桩一直在增加，那也是有一个度，总不能为了一年里的几个节假日导致全年95%的时间都闲置着

思思的尾巴：确实今年长假都没有看到说新能源车在高速路充不上电的新闻了

来源：IT时代网

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