网约车面临着市场饱和 单车日均订单量滑到10.2单

现在的社会环境下大部分年轻人都面临着就业难的问题，高学历成为了大家下不来的高台。现在的大学生真的是一抓一大把，更多的是大专生和本科生工作竞争压力很大。最近看到网约车市场的变化，面临着市场饱和，已有多个城市的交通运输部门接连发布预警提醒从业者谨慎入场。由于市场的蛋糕就那么大，参与进来的人越多被分到的蛋糕就越少了。可见这几年的失业人数是在不断增多的，连网约车行业也已经不再缺司机了。

5 月 23 日消息，网约车行业经历了 10 多年的高速发展，但近年来却面临着市场饱和、司机收入下降、平台竞争加剧等问题。

据统计，2023 年 4 月，全国网约车司机数量达到了 540.6 万人，车辆数量达到了 230 万辆，分别比两年半前增长了一倍多。但与此同时，网约车用户规模却从 2021 年的 4.53 亿人下降到了 2022 年的 4.37 亿人，少了近 1600 万人。而在此期间，根据交通运输部的数据，中国新增的网约车司机差不多有 114 万人。4 月网约车订单量虽然同比增长了 48.4%，但单车日均订单量却滑到了 10.2 单。

这种供需失衡导致了网约车司机的收入大幅下降。据橙柿互动・都市快报报道，许多司机反映，现在一天能跑个四百元的流水已经不错了，而以前可以跑个五六百元。有些司机为了达到自己的目标收入，不得不延长工作时间，甚至从早上 7 点开工到晚上 9 点甚至凌晨才回家。也有些司机在考取了网约车资格证后，发现收入不及预期、无法适应工作等原因而退出了网约车行业。

为了保证区域内的供需均衡，济南、东莞、温州、三亚等多地的交通运输部门接连发布预警称，当地“网约车接单量正在下降”“网约车市场运力已经接近饱和”，旨在提醒从业者谨慎入场，并发布了一些限制措施。

在这种情况下，网约车平台如何应对运力饱和和竞争压力呢?有专家认为，平台之间的竞争是好事，可以让司机和乘客有更多的选择。同时，平台也可以通过提高抽成比例、开展自动驾驶、增加附加业务等方式来寻求增长和创收。

网友评论：

风停了吗：赚不到钱的，租电车一天成本150.还不算吃饭，从早上七点到晚上23点只能跑三百多，四百都很难，一个月下来都是租车公司的钱，还有滴滴的

软媒用户1649491：明明就是经济好了，大家都有钱自己买车了，没人坐网约车了

Aragon：要不滴滴和外卖平台合作，开新能源跑滴滴的时候，顺路送几笔(外卖、快递、跑腿)，到点了跑代驾，一证多用

闻风：国内失业率高的离谱，也就国内的外卖，快递，网约车发达，可以暂时吸收一些人保障一些基本生活所需，不是长久之计。

软媒新友2169355：以前一年换几台手机，今年的经济恐怕就是这个养老了，只能选一台的时候，最后还是没有选iPhone。

九宸资本：魔都的网约车外地人不能合法的去跑只能本地人有资格，而橘色平台的车被抓的几率是最大的抓到就是万万的，地图系的车能好些，执法的能看到哪些是外地人开的本地车在跑。

蒙娜丽莎的：你看世上人的慌慌张张， 不过是图碎银几两，偏偏这碎银几两可解世间所有的惆怅，可让父母安康，可护幼子成长，但这碎银几两却断了儿时的念想，让少年染上了沧桑，压弯了脊梁…

暗色斯嘉丽：没有工作，不需要额外技能的工作：外卖员、网约车司机、快递员、保安，都饱和差不多了

来源：IT时代网

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