雅马哈宣布进军电动车模拟音效市场 模拟大排量SUV音效

大家平常在马路上或多或少都有听到过飞车的声浪吧，不止是汽车才有，摩托车的更多。最常听到声浪的地方要么是在学校附近，要么是在人流比较多的商场等。他们都会在这些人多的地方故意加大声浪的声音，只为吸引大家都投来炙热的目光。近日雅马哈宣布进军电动车模拟音效市场，踩电门也有油车声浪。虽然电动车已开启了保护环境的篇章，可能声音的污染还是会延续。大家觉得声浪是酷的，还是认为这是噪音。

5 月 18 日消息，据《东洋经济》近日报道，业务横跨乐器与交通工具的雅马哈公司宣布进军电动汽车模拟音效市场。雅马哈将结合自身音乐领域的技术和子公司雅马哈发动机的经验，共同开发用于电动汽车的音效系统 αlive AD，并面向电动汽车行业和摩托车行业推广。

▲ alive 系统，图片来源：雅马哈官网

查询发现，该系统可收集有关电动机转速、踏板开度和速度等信息，并基于这些信息发出舒适的声音，使驾驶员感到愉悦。但报道指出，至目前为止仍未有雅马哈之外的车辆制造商采用 αlive AD。一方面汽车制造商不希望耗电零件影响电动汽车续航里程，另一方面哈曼公司和 Bose 先前已推出类似产品，并已获得车厂采用，对进入该领域较晚的雅马哈不利。

▲ Lexus LFA 声浪击碎香槟杯，图片来源：Lexus 官网

雅马哈认为，同哈曼和 Bose 相比，雅马哈的优势是从汽车业角度出发，提供针对不同车款的定制发动机音效，驾驶者不会在驾驶小型电动车时听到模拟大排量 SUV 的音效。此外，雅马哈希望将 αlive AD 打造成仪表盘之外的另一种人机交互方式。例如使用了雅马哈发动机的超级跑车 Lexus LFA，该车因加速性强，传统车速计来不及反应，即使换成液晶车速计，但驾驶者仍习惯靠引擎声判断车速，因而广受好评。

雅马哈表示，虽然有些驾驶者及乘客希望车子愈安静愈好，但还是有一定比例的驾驶者，特别是跑车驾驶者会靠声音判断车况。雅马哈认为，只要争取到 1% 的客户，也是规模可观的市场。

网友评论：

软媒新友2199192：讲个笑话，我家海豚那个海豚音音效

arry12345：yysy，电车理论上可以模拟换挡顿挫啥的，再加上声浪音效，就和油车没啥区别了

你说的都对：我喜欢电动公交车那个起步音效，不知道能不能安排上

扬姆利夫：开车为了啥，不就为了那一脚声浪

inmark2013：电车降低的噪音又给人为拉回来

一人海阔天空：轻踩油门音效：der~wo~地板油音效：驾!...踩刹车音效：吁...倒车音效：稍~

今日阳光：脱裤子放屁，本来电车就主打环保静音，你倒好反其道行之

来源：IT时代网

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