华为智能驾驶总裁：我们自动驾驶未来会向L3、L4甚至无人驾驶发展

汽车行业的发展越来越高科技，自动驾驶技术也在一步步的提高。最近的上海车展发布会上，大家都有关注到有哪些车型是搭载了自动驾驶技术的吗?近日华为智能驾驶总裁李文广被媒体采访，他表示我们的智能驾驶体验明显好于特斯拉，也将自动驾驶的未来发展跟我们描述。大家也别忘了我们的华为还有造车计划，如果华为把这些技术发展好，你们会选择华为的车型吗?

4 月 20 日消息，4 月 18 日，第二十届上海车展正式拉开帷幕。本次车展是今年第一个大型车展，也是展示汽车产业新技术、新趋势的重要平台。新浪汽车采访了华为智能驾驶领域总裁李文广，就自动驾驶的技术路线、发展方向、商业模式等话题进行了深入交流。

李文广表示，华为选择了多传感器融合协同的自动驾驶技术路线，相比于特斯拉的纯视觉路线，有更高的天花板和更好的体验。他称，“我们也看到网络上北美的特斯拉用户发的特斯拉 FSD 的体验视频，结合国内用户对我们的体验和评价视频看，相比于北美简单的道路，即便是在国内更加复杂的道路场景下，我们的智能驾驶体验也要明显好于特斯拉。”

李文广认为，自动驾驶提供的是服务，用户是否愿意付费取决于服务能否解决用户的问题、体验是否足够好。他指出，自动驾驶有两个需求：安全和时间。只要能满足用户的这两个需求，就有市场空间。

李文广介绍，目前自动驾驶还处于 L2 + 阶段，未来会向 L3、L4 甚至无人驾驶发展。他预计，高速场景会率先实现 L3 级别的商用，园区、地库等场景更适合做无人驾驶。城区场景则要在固定线路上做到放心开。此外，泊车场景相对简单一些，今年华为争取做到让用户放心泊车。

最后，李文广还回答了网友关心的问题：“L3 自动驾驶真的要来了吗?”他表示，L3 自动驾驶还涉及到很多标准和法规的制定，但是技术能力要先准备好，在高速场景上应用也就是这两年的事情。

此前报道，4 月 16 日，华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 发布，将不依赖高精地图实现高阶辅助驾驶，问界 M5 高阶智能驾驶版首发搭载华为 ADS 2.0.

网友评论：

神樂光：虽然对华为没什么好印象，但是在阿维塔上搭载的那个华为的智能辅助驾驶系统确实厉害，荔湾越秀那种老城区的路况都能应付的了

脸黑不如手白：之前还有华为高管(也可能仅是辅助驾驶业务的高管)说特斯拉辅助驾驶撞死人等于特斯拉杀人，后面那人就离开华为了。当时就觉得那人脑袋不太好，特斯拉辅助驾驶撞死人等于特斯拉杀人，那么华为辅助驾驶出事是不是也是华为杀人?

博君一笑：百度老早就在搞人工智能，自动驾驶，现在也没感觉多厉害呢，反而华为后来者居上

滑了个_稽：自动驾驶的什么时候能把自动驾驶撞人了的法律问题解决才能算能用了!要不然我开着自动驾驶我还得操心图什么?半自动驾驶?

软媒新友2164716：法律上都是L2.技术上特斯拉那个估计到不了L3.因为奔驰L3已经在欧洲上路了，美国企业在欧洲测试还是比较方便的，没道理不跟进。华为这个按照那个循环9的说法是可以达到技术上的L3的，实车反正很快也出来了，如果能比阿维塔那个进步的话，离L3差估计也差不了多少

28年后退休：中国电动车产品力极强，希望有一天能像德日车企一样占领全世界，而不只是在国内卷。

zcdqld：特斯拉的安全智能系统在国外排名垫底  销量却很高 他的优势就是省掉去了很多与车无关的费用  进口车在国外定价很低很低 进到国内征收各种费用价格翻了好几倍  虽然是有钱人的玩物

软媒新友1984342：谁敢给你保证100%。叫智能辅助驾驶，智能辅助驾驶。只有做到全部车通讯高阶智能驾驶，能大大降低事故!

来源：IT时代网

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