新调查：近半数美国人仍不愿购买电动汽车 因充电基础设施匮乏

目前国内驾驶燃油车的人还是会比电动汽车多，有些人会计划再换新车会选择电动汽车，但是还是有些人会比较执着于燃油车。根据调查报告显示，近半数美国人仍不愿购买电动汽车，只有19%的受访者表示，他们非常或非常有可能购买电动汽车。有网友分析到电动车当前的补能速度不适合国土面积大的国家，再者就是油价对他们而言也不贵，电动汽车在美的单价都挺高的，相比之下还是更愿意购买或使用燃油车。

4 月 11 日消息，一项最新调查显示，近半数美国人表示仍旧不会将电动汽车列为第一购买意愿，理由是充电基础设施匮乏和售价过高。

由芝加哥大学能源政策研究所和美联社-NORC 公共事务研究中心开展的民意调查发现，47% 的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为自己的下一辆汽车。只有 19% 的受访者表示，他们“非常”或“非常有可能”购买电动汽车。

调查显示，近 80% 的公众表示，充电基础设施匮乏是他们不愿购买电动汽车的主要原因，这一担忧在美国城市、郊区以及偏远农村地区居民中普遍存在。

美联社-NORC 公共事务研究中心副主任詹妮弗・本茨(Jennifer Benz)在一份声明中说：“虽然人们对电动汽车很感兴趣，但拥有电动汽车的高昂前期成本和对美国充电基础设施的担忧影响到更多人驾驶电动汽车。”“出台相应政策缓解担忧将是支持未来电动汽车行业发展的关键组成部分。”

调查结果出炉之际，美国政府正大力推动电动汽车销售，并促使全美向清洁能源转型。美国政府已经为减少碳排放、减缓气候变化设定目标，要求到 2030 年电动汽车要占到所有上市销售汽车中的一半。

今年 2 月份美国政府表示，希望到 2030 年前能在美国道路部署 50 万个电动汽车充电桩，为此公布了一系列举措，其中包括支持特斯拉、通用汽车、福特和 ChargePoint 等公司建造和运营充电网络。

与此同时，美国环境保护署 (EPA) 预计将于本周三宣布对汽车尾气排放设定重大限制，这可能使得 2032 年美国销售新车中有多达 67% 为纯电动汽车。这种限制将是美国迄今为止最严厉的气候法规，可能会给传统汽车制造商带来挑战。

但提高电动汽车上路数量的政策可能并没有受到全美民众的欢迎。调查发现，只有 35% 的美国人支持制定更严格的汽车排放规定，以此来鼓励汽车制造商增加电动汽车的销量;只有 27% 的美国人支持 2035 年所有销售新车都是电动或混合动力汽车的要求。

为了降低购买和拥有电动汽车的成本，49% 的美国人支持美国政府为清洁能源转型提供税收抵免、现金补贴或其他财政激励手段，比如去年出台的《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)就为新电动汽车制定标准，消费者购买相应车型有资格获得 7500 美元的税收减免额。另有 46% 的美国人支持政府方面增加投资，建设更多电动汽车充电基础设施。

调查发现，一些美国人会因为气候变化而选择购买电动汽车，35% 的受访者认为控制个人碳排放量是缓解气候变化的主要途径，另外的 31% 则认为这只是一个次要原因。

调查还发现，大约一半的美国人认为气候政策很重要。

此外，该次调查时间为今年 1 月 31 日到 2 月 15 日，涉及全美范围内的 5408 名成年人，抽样误差为正负 1.7 个百分点。

网友评论：

有本事单挑啊：我是不可能选电车的，电动汽车也好，电动自行车也罢，都不选，只买烧油的，城市里骑踏板小摩托可太香了，出个200公里的门，开电车想想就够了

小宇啊：国内电车是各种政策优惠，可以搭便车的利好，油价贵，买油车的人，养活了买电车的人，他们至少不用交养路费

软媒用户1942143：美国发展电动车还是有优势的，美国以独立屋为主，方便安装家充，只要家充充电桩和电动车价格足够低，同时厂商自建充电桩和公用充电桩规模足够大，我认为电动车在美国就会变得非常受欢迎。

真_滑鸡制造者：引用：47% 的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为自己的下一辆汽车。意思是53%的人下一辆车考虑购买电车是吧

大嘴吧咖啡：按美国人平均收入，一个月的月薪能买5000L油，而中国人一个月收入只能买400L油，所以美国人根本用不着考虑省不省油这样的问题…

苦难行军：美国除了新英格兰和加州，其他地方确实没必要买电车啊，一方面通勤距离那么长，一方面油价对他们而言又不贵，而且美国市场的电车单价都挺高的，何必电车呢。电车还是适合东亚这种人口稠密，然后电费相对油费有明显优势的地方

软媒用户1579591：油价又不贵，外面充电桩又少，本土能买到的电动车又死贵。

来源：IT时代网

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