梅赛德斯-迈巴赫推出其首款插混车型S580e 配备28kWh电池

梅赛德斯-迈巴赫推出其首款插混车型S580e，迈巴赫首次实现了无碳排放驾驶。这款车型WLTP纯电续航100km，支持11kW交流充电和最大60kW直流快充，可以在约30分钟内充满电。根据下图可以看出这款车型的内饰还是一样的高端的，不知道有没有网友跟小编一样，还没有看习惯奔驰、奥迪、宝马等车型搭配绿色车牌，总觉得有一丝丝的别扭。

2 月 10 日消息，梅赛德斯-迈巴赫在当地时间周四推出了其首款插混车型 ——S580e，标志着这家拥有 100 多年历史的豪华汽车制造商迈入电汽化新时代。此外，迈巴赫品牌首款纯电量产车型预计将在今年内发布。

迈巴赫 S 580 e 将于今年年内率先在中国上市，随后将在泰国、欧洲和其他国家上市。

这款车型采用了与梅赛德斯-奔驰 s580e 相同的动力总成，但迈巴赫首次实现了无碳排放驾驶。

新车采用了涡轮增压 3.0 升 L6 汽油发动机，在变速箱内整合电机布置，最大系统输出可达 375 千瓦 / 510 马力 / 750Nm，零百加速 5.1 秒。

它配备了 28 kWh 电池，WLTP 纯电续航 100km，功率达 110 kW(150 hp)，足以在市区中行驶，而且支持 11kW 交流充电和最大 60kW 直流快充，可以在约 30 分钟内从 0 充至 100%。

梅赛德斯-迈巴赫的负责人 Daniel Lescrow 解释说，s 580 e 轿车不仅仅是一款 PHEV 车型，这是迈巴赫迈向电动未来的关键一步。

借助我们首款插电式混合动力车型，我们将迈巴赫典型的奢华体验与电动驾驶模式下的零排放驾驶相结合。梅赛德斯-迈巴赫 S 580 e 代表了我们将传统品牌转变为电动未来的关键一步。

内饰部分，迈巴赫 S 580 e 采用轻量化吸音技术结合车身降噪结构与后排 C 柱三角窗采用的加厚双层玻璃，营造极致静谧的车内氛围，而仪表盘上的电池充电状态显示等也是该车区别于传统燃油动力车型之处。

网友评论：

微软信仰充值：今天还在楼下看到一辆奔驰eqc那个下面拖个电池包 真是丑爆了

软媒用户770356：有些小白真以为那些装修和大屏燃油车没法做呢。看看新蒙迪欧就知道，同价位的电车确实只有出行成本低而已。要不是国内控制住了油价，这点差距可能都比不过保险的差额。

TonlionBro：说的缺点也就前两点有道理，燃油车的热效率就是硬伤，十多二十万的电车带来的推背感油车怕是要上百万，byd新推出的易四方平台对车轮和车身的控制更是油车机械结构永远达不到的。开了电车之后确实回不去油车了，车身抖动，发动机噪音大，提速也慢，城里堵车大部分因为油车吧。

软媒新友2107611：比亚迪汉全方位超越这玩意，汉加速3秒这玩意5.1秒，汉有大屏智能中控能按APP在线刷剧这个中控不是智能的还又小，汉有全景大天窗这玩意也没，内饰汉也比这个迈巴赫设计的好符合中国人审美而且豪华感也比这个强唯一缺点后排空间比迈巴赫稍微小一点但是无伤大雅，BBA的超豪华旗舰也不过如此和二十多万的汉都没竞争能力

小小设计狮：玩不明白是事实，但这玩意坐着舒服，到哪里都自带VIP，哪怕奔驰给你机舱派几个人推也无所谓，它的消费者只关心舒服，豪华，安全

乔家大院儿：有一说一，得感谢外国在10多年前用碳排放大棒敲打我国，倒逼本土车企穷则思变，不然新能源这一块尤其是混动领域不会有今天国产独霸天下的盛世。

疯兔子的左腿：感觉新7系更加符合豪华的定位，奔驰有可能是审美疲劳，也有可能是有点用力过猛了

来源：IT时代网

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